喀什股票配资 济南期货配资 辽源期货配资 白山股票配资 炒股期货配资 期货配资投资网站 福建南平股票配资 湛江赤丰期货配资 南阳股指期货配资 鑫华股票配资 绥化期货配资 在线场外股票配资 杭州红杭期货配资 来宾股票配资 吐鲁股票配资 乌海期货配资 双鸭山期货配资 期如意期货配资平台 期货配资实盘 德州股票期货配资公司 配资平台 国内期货配资严打 金融股票配资 重庆股票配资公司 杭州股票配资专员 成都配资公司 重庆有股票配资 固原股票配资 期货配资投资网站 河南股票配资 远大期货配资公司 嘉兴期货配资 期货配资文商投资 红河期货配资 济宁期货配资 迪庆期货配资 百度
左光束右欧拉 魏建军掌控两大纯电动品牌
长城汽车的欧拉、光束将形成联动,形成多层次的全球新能源车战略布局。

左光束右欧拉 魏建军掌控两大纯电动品牌

来源:华龙网-新重庆客户端2019-12-10
百度 但让大家没想到的是,夫妇二人都是聋哑人,这种情况对于保健院的护士来说还是第一次遇到。

华龙网-新重庆客户端12月2日20时讯(张世钊 杨翔然) 2020年即将到来,在2019年尾之际,中国汽车工业发展史上炸响一声“惊雷”,中外双方首个股比对等合资企业诞生,这就是历经500多天马拉松后的光束汽车项目在江苏张家港启动。在万众瞩目江束汽车项目落地的同时,一则欧拉发出的“你好,光束汽车”问候海报却并没有引起太多人的注意,仔细回想一下不难发现,长城汽车董事长魏建军已悄然掌控了两大纯电动车品牌,继长城汽车成为全球SUV领导者、全球皮卡领导者之后,下一个纯电动引领者也就指日可待。

光束汽车项目的到来,合作接触从2016年开始,经过两年多的谈判,双方于2019-12-10,正式签署合资合作协议,新合资公司命名光束汽车,双方各持股50%。虽然在签订合资经营合同的507天里,长城汽车经历了许多来自外界对于项目进展缓慢的非议。但在507天后,光束汽车项目举行了启动仪式以及双方高层出席的新闻发布会,从发布会现场感受最多的是,这样的合资项目是中外第一个,是集中双方优势的满意联姻。

欧拉在前,有望破局入门级新能源车市场

2018年8月,长城汽车新能源品牌欧拉正式对外发布,欧拉是长城集团战略转型的先遣军,是长城在新能源行业的品类品牌,它的到来弥补了长城汽车新能源领域的空缺。而长城欧拉的确没让市场失望,不仅解决了传统造车企业和造车新势力油改电、交付难、定金贵等问题,还具备严格的品质安全把控能力。目前,欧拉已基于ME纯电动平台打造出了iQ、R1、R2三款新车,并且已在计划后续新车型的打造,加速长城进军新能源市场的步伐。

值得一提的是,欧拉旗下首款纯电小车欧拉R1,在最新一代智能网联技术与电动车专属ME平台的加持下,凭借高颜值、大空间、高品质、更安全、更智能五大产品亮点,圈粉无数都市年轻人,一经上市就占据了微型电动车市场的前几位,并呈现出稳定的增长趋势。此外,今年6月以来,新能源汽车销量出现“四连降”;然而,欧拉1-10月累计销售了33960辆,欧拉R1更成为A00细分市场增速第一的车型,垄断了7—8万元级电车。

的确,2018 年下半年补贴新政实施后,续航里程普遍较短的小型电动车补贴大幅减少甚至被取消,让这一细分市场的电动车销量大受影响。但消费者对这一市场的需求并没减少,在现有的条件下,更多适用于城市内出行,比如上下班、接送孩子等等的新能源汽车仍有市场;换句话来说,续航足够的小型电动车市场仍然前景广阔。欧拉作为长城独立打造的新能源汽车品牌,在电动车专属平台ME平台的加持下,更多考虑的是政策退坡后新能源汽车市场的健康发展;这也符合,其在成立之初便定位为“新一代电动小车的领导者”的口号。

光束在后,引领长城新能源战略向前推进

长城已经有了自己的电动车项目欧拉,旗下混动版车型战略也已经明晰,为什么还要和宝马汽车一起合资成立光束汽车?值得一提的是,在长城与宝马联姻后不久,长城就对自身的新能源产品规划进行了新的梳理,为的就是避免车型的内部竞争,争取销量最大化。自此长城新能源拥有自主+合资双线布局,计划在2025年以前,基于五个车型平台推出12款产品。小型车基于纯电动ME平台,以欧拉品牌为主;中大型车则采用插电式混动路线,以WEY P8等为代表;中间正好“留”出了合资产品的位置。

长城汽车董事长魏建军 王涛摄 

作为新环境催生出来的新型合资公司,光束汽车从产品定义、研发阶段就将面向全球市场,采用的是宝马全球研发、生产控制标准;并汲取长城在本地化生产、管理上的优势;同时充分利用中国在新能源汽车领域的政策、技术、配套资源,光束汽车将生产MINI品牌新能源车型和合资公司自有品牌车型。

目前来看,长城汽车已经成为中国SUV和皮卡的领军者,而随着WEY品牌三年30万销量的达成,长城汽车已经形成了自己独特的品牌优势。此外,在技术研发上,长城汽车始终坚持“过度研发、过度投入”,已经初步完成了全球化研发布局。而未来几年中长城的全球化战略亟需一个在技术与全球化运营方面有着丰富经验的合作伙伴。长城汽车和宝马集团的合资,对长城汽车的全球化战略是强有力的支撑,随着光束汽车项目的正式启动,长城汽车的新能源版图进一步得到扩充。

此外,长城与宝马在新能源项目上的合作,除了长城汽车可借此提高品牌知名度,弥补在出口方面的短板,加速全球化布局外;宝马汽车可以通过合作迅速应对双积分政策,并降低电动车生产研发成本,更好地融入中国这一全球最大汽车市场的本土化布局。也正是基于相同的战略布局和新能源市场的共同期待,长城与宝马的合作将让双方实现优势和专长的互补,可以说是“天作之合”。而此举也让长城汽车有了“换道超车”的“新引擎”,也必将为中国新能源汽车发展的全球化提速蓄能。

光束汽车项目落户江苏张家港 王涛摄

汽车渝评

从长城与宝马在新能源项目来看,长城与宝马的合作,将带领中国汽车进入“后合资时代”;,在合作中,宝马将提供技术、管理、营销以及生产等标准、经验还有支持;而长城汽车在生产管理、市场营销、渠道建设等方面优势明显,MINI品牌的产品以小型车为主,而欧拉也是以新一代电动小车为主,两者拥有极为相似的纯电动路线;借鉴宝马MINI合作带来的新兴技术,有助于欧拉实现新能源车市场的弯道超车。换句话来说,未来长城汽车在新能源领域欧拉、光束两大王牌将形成联动,并形成全面的、多层次的全球新能源车战略布局。

(图/除署名外均光束汽车提供)

首页 | 新闻 原创 视听 | 问政 评论 匠心 | 区县 娱乐 财经 | 旅游 亲子 直播 | 文艺 教育 应急 安监 | 房产 健康 汽车 | 取证 鸣家 会客厅 | 万花瞳 百姓故事 3c家居
  • 站内
站内
分享
新浪微博
腾讯微博
微信
QQ空间
QQ好友
手机阅读分享话题

左光束右欧拉 魏建军掌控两大纯电动品牌

2019-12-10 20:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端12月2日20时讯(张世钊 杨翔然) 2020年即将到来,在2019年尾之际,中国汽车工业发展史上炸响一声“惊雷”,中外双方首个股比对等合资企业诞生,这就是历经500多天马拉松后的光束汽车项目在江苏张家港启动。在万众瞩目江束汽车项目落地的同时,一则欧拉发出的“你好,光束汽车”问候海报却并没有引起太多人的注意,仔细回想一下不难发现,长城汽车董事长魏建军已悄然掌控了两大纯电动车品牌,继长城汽车成为全球SUV领导者、全球皮卡领导者之后,下一个纯电动引领者也就指日可待。

光束汽车项目的到来,合作接触从2016年开始,经过两年多的谈判,双方于2019-12-10,正式签署合资合作协议,新合资公司命名光束汽车,双方各持股50%。虽然在签订合资经营合同的507天里,长城汽车经历了许多来自外界对于项目进展缓慢的非议。但在507天后,光束汽车项目举行了启动仪式以及双方高层出席的新闻发布会,从发布会现场感受最多的是,这样的合资项目是中外第一个,是集中双方优势的满意联姻。

欧拉在前,有望破局入门级新能源车市场

2018年8月,长城汽车新能源品牌欧拉正式对外发布,欧拉是长城集团战略转型的先遣军,是长城在新能源行业的品类品牌,它的到来弥补了长城汽车新能源领域的空缺。而长城欧拉的确没让市场失望,不仅解决了传统造车企业和造车新势力油改电、交付难、定金贵等问题,还具备严格的品质安全把控能力。目前,欧拉已基于ME纯电动平台打造出了iQ、R1、R2三款新车,并且已在计划后续新车型的打造,加速长城进军新能源市场的步伐。

值得一提的是,欧拉旗下首款纯电小车欧拉R1,在最新一代智能网联技术与电动车专属ME平台的加持下,凭借高颜值、大空间、高品质、更安全、更智能五大产品亮点,圈粉无数都市年轻人,一经上市就占据了微型电动车市场的前几位,并呈现出稳定的增长趋势。此外,今年6月以来,新能源汽车销量出现“四连降”;然而,欧拉1-10月累计销售了33960辆,欧拉R1更成为A00细分市场增速第一的车型,垄断了7—8万元级电车。

的确,2018 年下半年补贴新政实施后,续航里程普遍较短的小型电动车补贴大幅减少甚至被取消,让这一细分市场的电动车销量大受影响。但消费者对这一市场的需求并没减少,在现有的条件下,更多适用于城市内出行,比如上下班、接送孩子等等的新能源汽车仍有市场;换句话来说,续航足够的小型电动车市场仍然前景广阔。欧拉作为长城独立打造的新能源汽车品牌,在电动车专属平台ME平台的加持下,更多考虑的是政策退坡后新能源汽车市场的健康发展;这也符合,其在成立之初便定位为“新一代电动小车的领导者”的口号。

光束在后,引领长城新能源战略向前推进

长城已经有了自己的电动车项目欧拉,旗下混动版车型战略也已经明晰,为什么还要和宝马汽车一起合资成立光束汽车?值得一提的是,在长城与宝马联姻后不久,长城就对自身的新能源产品规划进行了新的梳理,为的就是避免车型的内部竞争,争取销量最大化。自此长城新能源拥有自主+合资双线布局,计划在2025年以前,基于五个车型平台推出12款产品。小型车基于纯电动ME平台,以欧拉品牌为主;中大型车则采用插电式混动路线,以WEY P8等为代表;中间正好“留”出了合资产品的位置。

长城汽车董事长魏建军 王涛摄 

作为新环境催生出来的新型合资公司,光束汽车从产品定义、研发阶段就将面向全球市场,采用的是宝马全球研发、生产控制标准;并汲取长城在本地化生产、管理上的优势;同时充分利用中国在新能源汽车领域的政策、技术、配套资源,光束汽车将生产MINI品牌新能源车型和合资公司自有品牌车型。

目前来看,长城汽车已经成为中国SUV和皮卡的领军者,而随着WEY品牌三年30万销量的达成,长城汽车已经形成了自己独特的品牌优势。此外,在技术研发上,长城汽车始终坚持“过度研发、过度投入”,已经初步完成了全球化研发布局。而未来几年中长城的全球化战略亟需一个在技术与全球化运营方面有着丰富经验的合作伙伴。长城汽车和宝马集团的合资,对长城汽车的全球化战略是强有力的支撑,随着光束汽车项目的正式启动,长城汽车的新能源版图进一步得到扩充。

此外,长城与宝马在新能源项目上的合作,除了长城汽车可借此提高品牌知名度,弥补在出口方面的短板,加速全球化布局外;宝马汽车可以通过合作迅速应对双积分政策,并降低电动车生产研发成本,更好地融入中国这一全球最大汽车市场的本土化布局。也正是基于相同的战略布局和新能源市场的共同期待,长城与宝马的合作将让双方实现优势和专长的互补,可以说是“天作之合”。而此举也让长城汽车有了“换道超车”的“新引擎”,也必将为中国新能源汽车发展的全球化提速蓄能。

光束汽车项目落户江苏张家港 王涛摄

汽车渝评

从长城与宝马在新能源项目来看,长城与宝马的合作,将带领中国汽车进入“后合资时代”;,在合作中,宝马将提供技术、管理、营销以及生产等标准、经验还有支持;而长城汽车在生产管理、市场营销、渠道建设等方面优势明显,MINI品牌的产品以小型车为主,而欧拉也是以新一代电动小车为主,两者拥有极为相似的纯电动路线;借鉴宝马MINI合作带来的新兴技术,有助于欧拉实现新能源车市场的弯道超车。换句话来说,未来长城汽车在新能源领域欧拉、光束两大王牌将形成联动,并形成全面的、多层次的全球新能源车战略布局。

(图/除署名外均光束汽车提供)

亲爱的用户,“重庆”客户端现已正式改版升级为“新重庆”客户端。为不影响后续使用,请扫描上方二维码,及时下载新版本。更优质的内容,更便捷的体验,我们在“新重庆”等你!
看天下
[责任编辑: 刘茜 ]
发言请遵守新闻跟帖服务协议
精彩视频
版权声明:
联系方式:重庆华龙网集团有限公司 咨询电话:60367951
①重庆日报报业集团授权华龙网,在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”或“来源:华龙网-重庆XX”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源:华龙网”的作品,系由本网自行采编,版权属华龙网。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
③ 华龙网及其新重庆客户端标明非华龙网的确定来源或未标注华龙网LOGO、名称、水印的文字、图片、音频、视频等稿件均为非原创作品。如转载涉及版权等问题,请及时与华龙网联系,联系邮箱:cqnewszbs@163.com。
附:重庆日报报业集团14报1刊:重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆
百度
关闭